TOYOTA CARINA KLUB

tribib · Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

witam serdecznie,
od 5 lat jestem właścicielem cariny sedan xli 1.6 4a-fe 116 km (niestety wersja angielska)
jestem z niej bardzo zadowolony ale jest już dla mnie za mała :) więc szukam kombi

no i teraz moje pytanie
czy nie znacie może osoby chętnej sprzedać carinke?
szukam zadbanej, doinwestowanej w wersji japońskiej.
może za dużo wymagam ale najlepiej by mi sie widziała 2.0 3s-fe w gazie:)

kulio

dwa sedany będą pojemniejsze niż jedno kombi, bierz moją Very Happy

tribib · Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

nie mam haka żeby twoją ciągnąć jako przyczepkę Smile

kulio

nie trzeba haka, żona z prawem jazdy wystrczy Very Happy

olddriver

Kulio!!! Żonę też sprzedajesz?

tribib · Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

Kulio jak żona i carinka nie bite to biorę Smile

a propos tematu to wpadła mi jedna w oko!

[link widoczny dla zalogowanych]

co myślicie? Warto za te pieniążki?
jest konfiguracja jakiej szukam ale kapkę drogo.

prawe drzwi lekko rude podgryza...
i na masce odpryski ale z doświadczenia wiem, że to akurat nie problem Smile

Kulio musiałem coś palnąć po raz trzeci żeby link wrzucić

Olddriver jak byś mógł powiedzieć jaką masz tą swoją krasulę i jak ten GLi się sprawuje? skrzynia mocno haczy?

kulio

Scaliłem :)

Jeszcze nie żona ;) Zostaje ze mną Razz

Ja myślę, że ta biała to ulep ;) Wiadomo, że 18 letnie auto mogło przejść jakąś stłucżkę itp. i co do tego nie ma żadnych wątpliwości, jednak pytanie jak mocno ta carina była uderzona?
Na pewno była walnięta przodem - w zwykłym białym kombi nikt by nie wymienił grilla na przedliftowy, bo taki mu się bardziej podoba. Z resztą przedliftowy grill jest brzydszy. Do tego tańszy, więc jak komuś nie zależy na aucie to po stłuczce/wypadku założy tańszy element. Maska też źle spasowana, no ale jak wspomniałem auto ma 18 lat.
W zasadzie to nikt nie wie czy ta cari jest po czy przed liftem. Grill i kołpaki są przedliftowe, zegarek poliftowy. Mimo to myślę, że to polift.

BRC też jest przereklamowane, nie ma czym się podniecać.

Wg mnie jak ktoś zapłaci za to 7500 to będzie jeleniem. Za 7500 to mógłbym kupić jedynie bardzo zadbany egzemplarz w dieslu, a nawet i to za dużo.

No i przebieg :) nie uwierzę w tą magiczną liczbę. Z zewnątrz auto wygląda na 400-500 tysięcy, wewnątrz nie ma zdjęca licznika(ułożenie cyferek), nie widać na zdjęciach kierownicy, mieszka i gałki, fotela kierowcy, a na tych elementach widać zużycie.

Dziwnym trafem jest zdjęcie pedałów, na którym widać ładną perforację na pedale sprzęgła. Pewnie kiedyś nakładka była wymieniana to i pochwalić tym się można.

No i biały kolor zaraz ruda zje tymbardziej, że to brytol. Pod lakierem pewnie już sporo rudej.

Może wróżę z fusów, ale moim zdaniem nie warto.

tribib · Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

Dzięki za naprawdę konkretną odpowiedz!!!

Jestem z płocka więc dobrą wycieczkę bym miał żeby ją obejrzeć, a tak już wszystko wiem Very Happy

Powiedz po czym poznać czym poznać czy to angol czy japoniec?

kulio

Najlepiej to poprosić sprzedającego o VIN. Jak będzie JT na początku to japoniec, jak SB to brytol.

W sumie to sedany i liftbacki były w Japonii produkowane tylko w 92 i 93 roku.
Z tego co pamiętam to w 93 produkcję przeniesiono już do Anglii.
Kombi na pewno 94 były jeszcze japońskie, 95 już nie pamiętam, ale chyba też się łapały do któregoś tam miesiąca. Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

GTi zawsze były japońskie.

No i niby japońskie były lepiej wykonane, no i nie można temu faktowi zaprzeczyć, bo spora część elementów była trwalsza.
Ale znakomita większość carin, w tym i moja pochodzi z Anglii z racji swojego rocznika i nie mam z nią problemów po za zakichanym licznikiem VDO, który po prostu nie działa.

olddriver

Moja Cari jest dzieckiem specjalnej troski. Nigdy nie miałem z nią problemu, zwłaszcza z silnikiem. 3SFE po prawie 200tys. nie bierze oleju, nie ma też żadnych wycieków. Spalanie na trasie ok. 7 litrów, a jadąc poniżej 90 km/h mogę zejść niżej. Żadnych napraw po za obsługą serwisową. Jeżdżony wyłącznie na syntetyku Mobil 1.
Skrzynia jest delikatna. Biegi wchodzą poprawnie bez haczenia, ale trzeba wrzucać z wyczuciem. Nic na siłę. Ostatnio zmieniłem olej na Mobil SHC 75w90. Bardziej czuć wrzucanie biegów, ale to mi nie przeszkadza, zwłaszcza, że w niskich temperaturach zanim silnik się rozgrzeje można to zrobić bez problemów.
Auto z podanego przez Ciebie linku wygląda na mocno "zmęczone" eksploatacją, z dosyć zaawansowaną korozją. Za tę cenę na pewno można znaleźć coś w znacznie lepszym stanie. Odradzam.

kulio

drajwer, dobry wzrok masz ;) Ja tą sukę, rudą widzę tylko na rancie drzwi pasażera ;)

Notabene każda carina zardzewieje w tych miejscach, jeśli właściciel tego nie zabezpieczył.

olddriver

Rdza:
1. lewe tylne drzwi - dolna krawędź,
2. przebarwienia na lewym progu na wysokości klamki kierowcy (albo nie domyte, albo malowanie, albo wyłażąca rdza),
3. nie zabezpieczone - rdzewiejące odpryski na masce,
4. prawe przednie drzwi - dolna krawędź,
5. prawe tylne drzwi - dolna krawędź,
6. przebarwienia na prawym progu na całej długości (albo nie domyte, albo malowanie), w końcówce prawdopodobnie wgniecenie + punktowa rdza,
7. pod zbiornikiem na gaz + w okolicy uchwytu zamka klapy,
8. osprzęt silnika - jeśli tak wygląda uchwyt linki gazu, to należy założyć, że reszta wygląda podobnie lub gorzej.
A do tego co opisałeś:
1. miejscami matowy lakier
2. ubłocone wnętrze - dla mnie oznacza, że sprzedający nie dba i nie starał się nawet przygotować auta do sprzedaży, tylko pojechał do myjni
3. poobijane zderzaki - ilość ubytków lakieru świadcząca o wielu drobnych "przygodach" przy braku dbałości o wygląd auta.
4. należy przyjąć, że samochód, który jak pisze sprzedający przyjechał z Włoch, nigdy nie zaznał zabezpieczenia antykorozyjnego,
5. porysowany panel środkowy w okolicach radia

tribib · Dołączył: 10 Kwi 2012 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów

Masz oko driver:-)
Widzę, że z waszą pomocą może uda się znaleźć jakiś zadbany egzemplarz.
Trochę bije sie z myślami czy zmieniać bo ciężko mi sie będzie rozstać z moją cari. Włożyłem w nią dużo kasy i pracy, mechanicznie wszystko porobione i blachy podratowane teraz na jesieni no i opłacona dopiero co.
Ale z drugiej strony trochę ciężko mi sie zmieścić do niej z rodziną chociaż jest pojemna ale zapas mi zawala bagażnik.
No a chyba lepszego kombi do 4-5 tyś jak carina nie kupię Smile

Tylko co ładniejsze schodzą jak ciepłe bułeczki:-(

olddriver

Może warto rozważyć kupno dojazdówki i włożyć zamiast pełnego zapasu?
Moja Carina też jest w sedanie. W ekstremalnych sytuacjach wakacyjno-transportowych mam bagażnik na dach z dodatkowym mocowaniem na rowery. Na co dzień sedan mi wystarcza.
Decyzja, zmieniać czy nie, należy wyłącznie do Ciebie. Jeśli jednak sporo zainwestowałeś to nie spiesz się z wymianą, tylko spokojnie szukaj naprawdę dobrej okazji.
Pamiętam, że ok. 7-8 miesięcy temu na jednej z aukcji oferowana była w Gdańsku czerwona Carina 1,6 z 97 r. w sedanie z przebiegiem niecałych 90 tys. km. Do tego z niezłym wyposażeniem (klima). Lakier wyglądał jak nowy. Wnętrze - nowego auta. Autko głównie stało w garażu, a dziadek nie jeździł. I takie ogłoszenie z kompletem zdjęć oraz pełnym dostępem do książki serwisowej i zgodą właściciela na badanie w ASO Toyoty uważam za okazję.